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郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程，西起电厂西路（接科学大道立交），东至南阳路（接南阳路立交），全长1939米，工程全线采用高架快速路断面形式，高架主路双向6-8车道（设计车速80公里/小时），地面辅路双向6车道。其中，新建彩虹桥为三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥，大桥全长367米，设计为双向8车道，既保留了历史记忆，又富有时代气息。

该工程还对北三环主线引桥及京广/郑焦铁路跨线桥进行拆除重建，并将北三环-京广快速路立交改造为全互通式立交。项目建成后，将极大缓解郑州市北部区域交通拥堵状况，进一步改善交通环境，确保道路畅通，提升城市品质。

（新建彩虹桥效果图）

彩虹桥从2021年4月27日开始旧桥拆解施工，该工程横跨亚洲最大铁路编组站郑州北站，桥下铁路股道密集，铁路内管线改迁较多，施工工程极其复杂。市彩虹桥工程指挥部组织施工单位抓紧拆解施工，提前1个月完成了旧桥拆解，为彩虹桥由“拆”转“建”奠定了坚实的基础。还组织施工单位科学合理安排引桥、匝道等非关键线路项目施工，确保施工整体有序可控。

各参建单位抓紧施工，工程进展迅速，提前三个月完成了跨铁路施工。截至目前，新建桥梁桩基、承台、墩柱、现浇梁、钢箱梁全部完成，雨污水工程完成80%，道路工程完成63%，占比96.1%。

（新建彩虹桥主桥钢箱拱合龙）

（新建彩虹桥市政标段桥面完成沥青铺装）

在抓好施工质量安全的前提下，市彩虹桥工程指挥部近日组织施工单位开展“大干50天”施工竞赛活动，加快项目施工进度，确保实现2023年10月1日新建彩虹桥通车目标。

记者 张玉东 通讯员 邢红军